arrivata la centralina ....

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Re: arrivata la centralina ....

Messaggio Da pino1970 il Dom 16 Set 2012 - 19:40

buonasera ragazzi ... allora prime impressioni dei consumi ... su stesso percorso fatto la settimana scorsa (mentana - ardea e ritorno) il consumo èdiminuito di circa 2 litri/100km ... passando da 9.8 a 7.6 ... questo a computer ... provvederò il prima possibile a effettuare misurazione da pieno a pieno ...
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Messaggio Da pino1970 il Dom 16 Set 2012 - 19:47

ah dimenticavo la erg fa il diesel 1.695 Very Happy
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Messaggio Da paul91 il Dom 16 Set 2012 - 20:05

Molto buono il consumo, magari tra un pò di tempo che userai la macchina anche in altre condizioni ci dirai meglio i dati e le statistiche ulteriori sui consumi Wink
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Messaggio Da c300nico il Dom 16 Set 2012 - 20:07

consumo ottimo

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Messaggio Da Drupi77 il Dom 16 Set 2012 - 20:36

pino1970 ha scritto:buonasera ragazzi ... allora prime impressioni dei consumi ... su stesso percorso fatto la settimana scorsa (mentana - ardea e ritorno) il consumo èdiminuito di circa 2 litri/100km ... passando da 9.8 a 7.6 ... questo a computer ... provvederò il prima possibile a effettuare misurazione da pieno a pieno ...
Computer di solito sbaglia ma sono sicuro che in realtà sei sceso di almeno 1l*100km

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Messaggio Da pino1970 il Dom 16 Set 2012 - 20:59

sicuramente sarà da analizzare bene ... comunque una cosa è certa ... quando schiacci sul pedale sembra di decollare ... secondo te drupi quanti cavalli avrà dato in più la centralina tarata da loro?
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Messaggio Da Drupi77 il Dom 16 Set 2012 - 21:03

Una ventina forse qualcosa in più.

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Messaggio Da pino1970 il Dom 16 Set 2012 - 21:43

grazie ... sei sempre unicamente informato Very Happy te fino a quanto l'hai girata la vite della centralina?
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Messaggio Da Ospite il Dom 16 Set 2012 - 23:37

Occhio a non pompare troppo quei moduli... Non sono CENTRALINE. Sono INGANNATORI DI SENSORE RAIL. Da usare con parsimonia perche' danno immediata soddisfazione ma se ti fai prendere la mano si fan danni.
Esistono pure per le moto, ovviamente li' non agiscono sul rail... che non c'e'... Sul Guzzi Stelvio 1200 avevo una Memjet. Agiva su un unico sensore, quello della temperatura aria (faceva credere alla moto che la temperatura dell'aria era piu' bassa, per ingrassare la carburazione). Funzionava, ma non eccedete su settaggi troppo estremi. Una rimappa e' tutt'altra cosa. Agisce su mooolti piu' parametri, non solo su uno (o max due per i moduli che lavorano anche sul turbo tipo la Rapid di Dimsport).

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Messaggio Da brunoleone2 il Lun 17 Set 2012 - 7:45

giusto,,meglio non esasperare
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Messaggio Da pino1970 il Lun 17 Set 2012 - 9:23

sicuramente ... comunque per il momemnto è grandiosa...
questo è il mio 200mo messaggio ... Very Happy
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Messaggio Da brunoleone2 il Lun 17 Set 2012 - 10:07

vai forte pino,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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Messaggio Da Drupi77 il Lun 17 Set 2012 - 10:24

pino1970 ha scritto:grazie ... sei sempre unicamente informato Very Happy te fino a quanto l'hai girata la vite della centralina?

Non mi ricordo fino quanti giri. Ma quando ho esagerato macchina andata in ricovery. Tolto un paio di giri e fin oggi tutto apposto.

300Cuneo ha scritto:Occhio a non pompare troppo quei moduli... Non sono CENTRALINE. Sono INGANNATORI DI SENSORE RAIL. Da usare con parsimonia perche' danno immediata soddisfazione ma se ti fai prendere la mano si fan danni.
Esistono pure per le moto, ovviamente li' non agiscono sul rail... che non c'e'... Sul Guzzi Stelvio 1200 avevo una Memjet. Agiva su un unico sensore, quello della temperatura aria (faceva credere alla moto che la temperatura dell'aria era piu' bassa, per ingrassare la carburazione). Funzionava, ma non eccedete su settaggi troppo estremi. Una rimappa e' tutt'altra cosa. Agisce su mooolti piu' parametri, non solo su uno (o max due per i moduli che lavorano anche sul turbo tipo la Rapid di Dimsport).

Sulle moto è moto diverso. La moto non ha processore che controlla davvero tutto. Sulle macchine. Appena passi punto critico, va tolta potenza e motore va in ricovery per non creare danni. Wink
Centraline aggiuntive sono più sicure rispetto mappature. Non ti da di sicuro stessa potenza, risposta cambio e motore o turbo. Ma non crea problemi al motore. Mappatura al lungo termine danneggia motore. Parlo ovviamente di mappature che di nostri motori fanno sviluppare più di 250-260CV

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Messaggio Da pino1970 il Lun 17 Set 2012 - 10:54

vorrei fare almeno un 5 - 7 giri ... che ne pensi drupi? Very Happy
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Messaggio Da c300nico il Lun 17 Set 2012 - 11:33

devi provare male che vada senti che motore strappa toglie potenza devi tornare indietro

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Messaggio Da Drupi77 il Lun 17 Set 2012 - 12:02

Proprio cosi.
Prova. Mal che vada ti toglie potenza. Ma quando fai le prove, non fermarti a solo una prova di sorpasso. Prova per almeno un po' di tempo. Altrimenti ti trovi in una situazione come mi sono trovato io. I sorpasso con macchina che arrivava di davanti. Macchina ha tolto potenza. Ho decelerato e si ripresa. Meno male. Ma era culo incredibile. Shocked

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Messaggio Da pino1970 il Lun 17 Set 2012 - 12:32

immagino ....
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Messaggio Da c300nico il Lun 17 Set 2012 - 14:10

la mia me la cambiano perchè non funziona bene

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Messaggio Da brunoleone2 il Lun 17 Set 2012 - 16:04

c300nico ha scritto:la mia me la cambiano perchè non funziona bene
che ti fa di difetto,,,,,e da quando c'e l'hai
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Messaggio Da c300nico il Lun 17 Set 2012 - 16:14

taglia sempre la potenza l hanno resettata ma non funziona

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Messaggio Da cesare71 il Lun 17 Set 2012 - 18:26

Anch'io ne aveva una montata, è durata 1 anno, dopo andata!!! Adesso sono per fare mappare il tutto! probabilmente la cosa migliore Very Happy

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Messaggio Da c300nico il Lun 17 Set 2012 - 20:47

ho sentito anche io quello che mi aveva mappato la bmw deve dirmi prezzo

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Messaggio Da brunoleone2 il Lun 17 Set 2012 - 21:23

chiaramente e la cosa migliore ,,pero ci vogliono piu soldi
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Messaggio Da cesare71 il Lun 17 Set 2012 - 22:05

Ma se piu soldi vuol dire meno rogne e rotture varie!!! Very Happy

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Messaggio Da brunoleone2 il Lun 17 Set 2012 - 22:11

400....500 euro per fare mappatura
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