300C CRD - Tagliando FAI DA ME

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Messaggio Da brunoleone2 il Mar 10 Apr 2012 - 19:23

il prossimo cambio filtro gasolio faro cosi
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Re: 300C CRD - Tagliando FAI DA ME

Messaggio Da michael il Mar 10 Apr 2012 - 22:04

Grazie x le dritte.. Oggi ho cambiato filtro gasolio e candelette. Ho perso tempo solo nel tirare via le 2 viti vicino la candeletta n1 menzionate nella foto di reQuiem, dato che per toglierle sono dovuto andate alla ricerca di una chiave a bossola torx t50. Comunque adesso non mi ha sbagliato un'accensione.
Se mi posso permettere un'altra domanda dato che ormai ho preso il via della manutenzione, il filtro dell'olio motore dove si trova? E' sotto quel tappo in plastica nero con sopra la freccia...da svitare sulla parte destra del cofano?
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Messaggio Da c300nico il Mar 10 Apr 2012 - 22:52

si è propio quello Wink

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Messaggio Da brunoleone2 il Mar 10 Apr 2012 - 23:00

ottimo bravo
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Re: 300C CRD - Tagliando FAI DA ME

Messaggio Da michael il Mer 11 Apr 2012 - 8:08

NOOO... che delusione !!! possibile che ieri dopo il cambio delle candelette e del filtro gasolio partiva al primo colpo mentre questa mattina è come se non avessi fatto niente?? è partita ancora al 3 tentativo.. cosa può essere?? non è che si svuota in qualche modo il circuito della nafta?? mi sa che mi tocca portarla dal meccanico...
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Messaggio Da c300nico il Mer 11 Apr 2012 - 8:32

apri cofano motore sulla tua sinistra ci sono due tubetti gasolio vicino scatola fusibili guarda se perdono quelli la puo dipendere da quei due tubi

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Messaggio Da michael il Mer 11 Apr 2012 - 12:31

Grazie Nico x la disponibilità.. ho verificato quei 2 tubi ma sono asciutti e non ho trovato nessuna perdita. Però invece ho trovato bagnaticcio e con una gocciolina di nafta il tubo che è attaccato al filtro gasolio, vedendo il filtro quello attaccato all'innesto più piccolo, la gocciolina era a fine tubo,mentre subito dietro e sulla fascetta sembrava appena umido. Può essere quello?
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Messaggio Da c300nico il Mer 11 Apr 2012 - 14:46

fissalo bene che se aspira aria le nostre macchine rompono e domani riprovi

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Messaggio Da Drupi77 il Mer 11 Apr 2012 - 15:37

Ricorda che dopo aver cambiato filtro gasolio non e che macchina parte dal primo colpo. Sempre al interno ce un po' d'aria. Ma dopo una giornata dovrebbe tutto tornare alla normalità. Come dice c300nico, apri fascette e metti tubi più in avanti e strigi bene. Se necessario cambia le fascette.

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Messaggio Da michael il Mer 11 Apr 2012 - 16:41

Questa sera cambio le fascette, perchè ci sono quelle originali con l'incastro a T che non si possono tirare. Le sostituisco con quelle che posso tirare tramite vite e domani mattina spero che non mi faccia altre sorprese. Vi faccio sapere presto.
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Messaggio Da c300nico il Mer 11 Apr 2012 - 17:01

ok

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Messaggio Da brunoleone2 il Mer 11 Apr 2012 - 17:34

meccanici online hihihihihihiihiiihi Very Happy Very Happy Very Happy
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Re: 300C CRD - Tagliando FAI DA ME

Messaggio Da c300nico il Mer 11 Apr 2012 - 17:52

cerchiamo di darci una mano Smile

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Messaggio Da miky 65 il Gio 12 Apr 2012 - 1:41

Io dopo il casino xhe mi hanno fatto, ho fatto cambiare dal conce tutte le fascette con quelle a vite
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Messaggio Da brunoleone2 il Gio 12 Apr 2012 - 2:29

sicuramente migliori
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Messaggio Da michael il Gio 12 Apr 2012 - 8:12

Niente da fare !!! la mattina parte sempre al 3 tentativo..comincio a pensare che anche lei stà bene a letto !!! A parte gli scherzi speravo di risolverlo con la sostituzione di tutte le fascette, adesso comincio a pensare che ci sia una valvola di non ritorno o cos'altro che non lavora bene e durante un lungo lasso di tempo di inattività della vettura ha modo il gasolio di tornare alla base,mi mancherebbe da provare la sostituzione dei tubi..ma se poi non è neanche quello??? mi sà che mi tocca!!oggi chiamo in chrysler e fisso un appuntamento,magari loro ci arrivano prima.
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Messaggio Da c300nico il Gio 12 Apr 2012 - 8:33

penso che possono essere a questo punto quei due tubetti

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Messaggio Da Semi il Gio 12 Apr 2012 - 14:32

fai una prova, almattino accendi il quadro senza però accendere la macchina, poi spegni tutto e lo riaccendi, questo per 3-4 volte, se poi parte bene vuol dire che l'impianto perde pressione e facendo caricare più volte la pompa del gasolio si riempie e parte bene
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Messaggio Da Drupi77 il Gio 12 Apr 2012 - 15:33

Semi ha ragione. Prova fare questa prova.

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Messaggio Da miky 65 il Gio 12 Apr 2012 - 21:52

Estto, bravo semi.
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Messaggio Da brunoleone2 il Gio 12 Apr 2012 - 22:10

Semi ha scritto:fai una prova, almattino accendi il quadro senza però accendere la macchina, poi spegni tutto e lo riaccendi, questo per 3-4 volte, se poi parte bene vuol dire che l'impianto perde pressione e facendo caricare più volte la pompa del gasolio si riempie e parte bene
sbaglio,,ma nel diesel chi mette in pressione il gasolio e la pompa.nafta dove sono attaccate tubi per inniettori.........quindi se non si fa girare motore il gasolio non va in pressione,,,almeno se questi motori nuovi sono differenti,,,mi ricordo per fare spurgo agli inniettori bisognava far girare il motore e poi stringere i tubi che portavano gasolio,,,,,,,,se si accende solo quadro,,non e come motori benzina che hanno pompa,di benzina,,,,corregetemi se sbaglio,,,ma fino a qualche anno fa era cosi,,,,,,,,,,,
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Messaggio Da brunoleone2 il Gio 12 Apr 2012 - 22:16

brunoleone2 ha scritto:
Semi ha scritto:fai una prova, almattino accendi il quadro senza però accendere la macchina, poi spegni tutto e lo riaccendi, questo per 3-4 volte, se poi parte bene vuol dire che l'impianto perde pressione e facendo caricare più volte la pompa del gasolio si riempie e parte bene
sbaglio,,ma nel diesel chi mette in pressione il gasolio e la pompa.nafta dove sono attaccate tubi per inniettori.........quindi se non si fa girare motore il gasolio non va in pressione,,,almeno se questi motori nuovi sono differenti,,,mi ricordo per fare spurgo agli inniettori bisognava far girare il motore e poi stringere i tubi che portavano gasolio,,,,,,,,se si accende solo quadro,,non e come motori benzina che hanno pompa,di benzina,,,,corregetemi se sbaglio,,,ma fino a qualche anno fa era cosi,,,,,,,,,,,
il gasolio fino a quando non entra nell pompa comrei non sta in pressione,,,,,,,,pero se ce una piccola perdita crea aria ed allora il motore stenta a partire,,,,,,,,sempre una volta era cosi ora non so,,,pero ripeto dubbito che ci sia una pompa come quella dei motori a benzina che spinge il gasolio nel tratto tubi filtro gasolio,,,,,,,,,,,,,,,,
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Messaggio Da PPC il Gio 12 Apr 2012 - 22:19

Hai controllato se si sente puzza di gasolio a cofano aperto?
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Messaggio Da michael il Gio 12 Apr 2012 - 22:41

Ciao a tutti, vi aggiorno sugli ultimi sviluppi!! Non sono ancora andato in assistenza perché mi brucia il fatto di non avere ancora risolto il problema, e poi dopo la buona dose di consigli da parte di tutti non mi sembra giusto rinunciare ancora.. Questa sera ho cambiato i 2 tubi che mi ha detto Nico, e anche le fascette. Domani sarei tentato di fare il tentativo normale di accensione per vedere se è la volta buona. Se fallisco la mattina dopo provo quella di girare la chiave x 3 volte senza fare l'accensione
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Messaggio Da michael il Gio 12 Apr 2012 - 22:43

Ah dimenticavo!! Niente puzza di gasolio.. La cosa strana che dopo lo stento alla mattina, poi durante il giorno a distanza di 4 o 5 ore di fermo motore parte al minimo giro di chiave senza usare il pedale del gas..
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